HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト 楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。ABARTH595にBLITZ ZZ-R＆ASSOキャンバーシムHP | A PIT AUTOBACS。※TYPE-HPです。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。約3万キロの使用です。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。。楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。極東　トラック　パワーゲートリモコン。マツダ　ロードスター　NB8C 左ヘッドランプ　新品。日野クルージングレンジャー　室内背面窓（リア窓）。カムリ用 ブラック/イエロー ヘッドライト。デイズ　b21w アクスル。200系ハイエースDX6型標準 ディーゼル純正エンジンフードパネル　エンジンカバ。蜂*蝶様 ハイロー　ミニブロック　ローライダーハイドロインパラキャデタウンカー。さんばさん専用スズキ ハスラーMR92S 新車外し フロントバンパー グリル一式。OTK ダイキャスト　フロント130 リア210 レーシングカート　B。C.L.LINK シーエルリンク　ジムニー　フロントグリル　jb64。【Revi様】50プリウス 前期 アクセントピース 20個。maru スーパーグレート ルイジアナ。レクサス　LEXUS スマートキー　LS 600h 平成25年式。ジムニー　ドアヒンジセット。新品 純正 EF CR-X CRX フロント ドアモール フロントドア モール。日産デイズルークス　B21A ボンネットX42 ブラック 取り付けヒンジ付き。土日限定値下 CURT ヒッチカーゴキャリア 18110 ハイエース等 キャンプ